Перечень неисправностей
Систематизированный перечень неисправностей,
разделенный по основным узлам и системам двигателя
разделенный по основным узлам и системам двигателя
- Износ поршневых колец (компрессионных и маслосъемных), приводящий к потере компрессии.
- Залегание (закоксовывание) поршневых колец из-за некачественного масла.
- Прогар днища поршня вследствие детонации или неисправности форсунки.
- Трещины в юбке поршня или в районе бобышек.
- Износ зеркала цилиндра (образование «эллипса» или «корсета»).
- Задиры на стенках цилиндров (гильз) из-за перегрева или попадания абразива.
- Кавитационное разрушение наружной стенки мокрой гильзы цилиндра.
- Износ коренных вкладышей коленчатого вала.
- Износ шатунных вкладышей (появление стука).
- Проворачивание вкладышей в постелях блока или шатуна.
- Усталостные трещины коленчатого вала.
- Износ шеек коленчатого вала (выход за пределы ремонтного допуска).
- Биение коленчатого вала сверх нормы.
- Износ или повреждение упорных полуколец (осевой люфт вала).
- Обрыв шатуна вследствие гидроудара или заклинивания.
- Износ втулки верхней головки шатуна.
- Деформация (изгиб) шатуна.
- Трещины в блоке цилиндров (между цилиндрами или в масляных каналах).
- Нарушение плоскостности привалочной поверхности блока цилиндров.
- Износ посадочных мест под гильзы в блоке.
- Износ кулачков распределительного вала.
- Износ опорных шеек распределительного вала.
- Прогар выпускных клапанов.
- Износ стержней клапанов и направляющих втулок.
- Нарушение герметичности фаски клапана (необходимость притирки).
- Поломка клапанных пружин.
- Износ седел клапанов (проседание).
- Увеличение тепловых зазоров клапанов (стук).
- Износ коромысел (рокеров) или их осей.
- Растяжение цепи ГРМ или износ зубьев шестерен привода.
- Износ успокоителей и натяжителей цепи.
- Перескакивание ремня или цепи ГРМ по зубьям.
- Обрыв ремня ГРМ (приводит к встрече клапанов с поршнями).
- Износ гидрокомпенсаторов (при их наличии).
- Неисправность муфт системы изменения фаз газораспределения.
- Деформация (поводки) плоскости ГБЦ из-за перегрева.
- Трещины в камере сгорания или между седлами клапанов.
- Пробой прокладки ГБЦ (попадание газов в антифриз или наоборот).
- Износ резьбовых отверстий под болты ГБЦ или свечей/форсунок.
- Эрозия поверхности ГБЦ в зоне прилегания прокладки.
- Износ подшипников турбокомпрессора (люфт вала).
- Повреждение лопаток компрессорного или турбинного колеса.
- Течь масла через уплотнения турбины в интеркулер.
- Заклинивание геометрии турбокомпрессора (VNT/VGT).
- Неисправность актуатора (вестгейта) турбины.
- Негерметичность интеркулера (трещины в бачках или сотах).
- Подсос воздуха после датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Засорение воздушного фильтра.
- Нагар во впускном коллекторе (особенно при работе системы рециркуляции отработавших газов).
- Неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.
- Износ демпфера крутильных колебаний на шкиве коленчатого вала.
- Разрушение опор (подушек) двигателя.
- Посторонние шумы и вибрация из-за дисбаланса навесного оборудования.
- Падение давления масла из-за износа масляного насоса.
- Заклинивание редукционного клапана масляного насоса.
- Засорение сетки маслоприемника.
- Разжижение масла топливом (попадание солярки в картер).
- Попадание охлаждающей жидкости в масло (образование эмульсии).
- Засорение масляных каналов продуктами износа.
- Течь переднего или заднего сальника коленчатого вала.
- Неисправность масляного радиатора (теплообменника) — смешивание сред.
- Засорение центрифуги или фильтра тонкой очистки.
- Неисправность датчика давления масла.
Течь радиатора охлаждения.
- Износ подшипника или сальника водяного насоса (помпы).
- Снижение производительности помпы из-за коррозии крыльчатки.
- Заклинивание термостата в открытом или закрытом положении.
- Засорение сот радиатора снаружи (пылью, пухом) или изнутри (накипью).
- Неисправность вискомуфты вентилятора.
- Трещины в расширительном бачке или неисправность его клапана.
- Кавитационный износ стенок блока в зоне охлаждения.
- Отказ электрического вентилятора охлаждения.
- Разрушение патрубков системы охлаждения.
- Износ плунжерных пар ТНВД.
- Засорение или износ распылителей форсунок.
- Нарушение гидроплотности форсунок (слив в «обратку»).
- Неисправность регулятора давления топлива в рампе.
- Попадание воздуха в топливную магистраль (завоздушивание).
- Засорение топливного фильтра или фильтра-сепаратора.
- Неисправность подкачивающего насоса низкого давления.
- Коррозия топливного бака и попадание ржавчины в систему.
- Неисправность датчика давления в топливной рампе.
- Прогар уплотнительных шайб под форсунками.
- Засорение сажевого фильтра (DPF).
- Оплавление или разрушение каталитического нейтрализатора.
- Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Засорение охладителя системы EGR.
- Отказ датчиков кислорода (лямбда-зондов) или датчиков NOx.
- Неисправность системы впрыска мочевины (AdBlue): замерзание, кристаллизация.
- Прогар выпускного коллектора или приемной трубы.
- Неисправность электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте электропроводки двигателя.
- Отказ датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
- Отказ датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Неисправность свечей накаливания (для дизелей) или их реле.
- Износ щеток или подшипников генератора.
- Неисправность обгонной муфты генератора.
- Износ бендикса или втягивающего реле стартера.
- Межвитковое замыкание в обмотках стартера.
